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商用汽車中后驅動橋的工作原理
      隨著“節能環! 越來越成為了廣泛關注的 話題,輕量化也廣泛應用到普通汽車領域,在提高操控性的同時 還能有出色的節油表現。汽車的油耗主要取決于發動機的排量 和汽車的總質量,在保持汽車 整體品質、性能和造價不 變甚至優化的前提下,降低汽車自身 重量可 以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性,提高車速、降低油耗、減少廢氣排 放量、提升安全性。 有研究數 字顯示,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;若 滾動阻力減少10%,燃油效率可提高3%;若驅動橋、變速器等裝 置的傳動效率提高10%,燃油效 率可提高7%。汽車驅動橋約占汽車總質量的20%,空載情況下,約60%的油耗用 在汽車驅 動橋質量上。因此,驅動橋變輕對于整車的燃油經濟性、車輛控制 穩定性、碰撞安全性都大有裨益。當前,由于環保和節能的需要,汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。 
      汽車驅動橋輕量化的主要途徑是: 
      ①汽車車橋零件主流規格車型持續優化,規格主參數尺寸保留的前提下,提升整車結構強度,降低耗材用量; 
      ②采用輕質材料。如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復合材料等; 
      ③采用計算機進行結構設計。如采用有限元分析、局部加強設計等; 
      ④采用減薄車橋橋殼板料厚度等。 
      其中,當前的主要汽車輕量化措施:主要是結構優化和零部件的模塊化設計,計算機輔助集成技術(CAX)(包括CAD/CAE/CAO……)和結構分析等技術應用;采用輕質材料 ,鋁合金、鎂合金、鈦合金 、高強 度鋼、塑料、粉末冶金、生態復合材料及陶瓷等的應用越來越多;汽車制造業在成形方法和聯接技術上不斷創新等。

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